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单梁桥式起重机的起升机构是通过电机带动制动轮的梅花联轴器与减速机的高速轴相联，制动器固定在减速箱体上，这样制动器和制动轮就不存在因小车架受再变形产生相对位移，从而保证制动器处于良好的工作状态，平衡滑轮组和动滑轮组通过铰轴与小车架相联，可以保证钢丝绳相对平衡滑轮平面的偏角为零，对动滑轮平面的偏角为xiao，单梁桥式起重机速度，卷筒组由短轴式钢卷筒和轴承座等零件组成，两端的轴承座固定在小车架上。起升减速器之输出轴通过花键套装联接在卷筒轴上，其输入轴侧底则支撑在小车架上。

单梁起重机电气保护设备

1、控制器的安全技术

控制器是起重机上的重要电气设备之一，它的主要用处是控制各电动机的启动，停止、反转、变速及安全保护。要求它与限位开关联合工作，限制电动机带动的机械运转的位置，防止越位事故发生，起到保护零位启动作用，防止控制手柄(bǐng)不扳回零位时，切断（割开；截断)电源后重新送电，使电动机突然转动而发生事故。

控制电路中有启动按钮、零位触头、终点开关（限位器）接触器线圈及辅助自锁触头、紧急开关、舱口开关、过电流(Electron

flow)继电器（relay)的常闭触头等。单梁起重机通常是指单梁桥式起重机。单梁起重机桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起升机构部件装配而成。

零位保护是只有手轮在零位时开闭合，控制电路中如零位接触点不闭合是不能使控制线路接通的，这样就让起重机工作完毕后手轮必须扳回零们，才能在下一次工作时正常运转，防止停止工作后由于手轮没有扳回零位，再次通电后，吊车突然动作而发生事故，所以叫零位保护。

终点开关（限制器）是串联在控制（control)电路中的，向前触点闭合，上面的终点开关起作用；向后触头闭合，下面的终点开关起重机作用。单梁起重机设有地面和空中两种操作形式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两种；空中操作指司机室操作。司机室有开式、闭式两种，可根据实际情况分为左或右面安装两种形式，入门方向有侧面及端面两种，以满足用户在各种不同需要的情况下进行选择。当吊车行起重机到终点时，限位开关被打开，控制电路被切断（割开；截断)，接触器线圈(winding)断电，接触器掉闸（zhá)，电动机停止转动，起到限位作用。

其中紧急开关、舱口联锁开关都是利用这个道理起保护作用的。

单梁起重机工作特点及存在危险因素

1 、单梁起重机通常具在庞大的结构和比较复杂的机构,作业过程中常常是几个不同方向的运动同时操作,

技术难度较大。

　　2 、能吊运的重物多种多样,载荷是变化的。有的重物重达上百吨,体积大且不规则,还有散粒、热融和危险品等,使吊运过程复杂而危险。

　　3 、需要在较大的范围内运行,活动空间较大,一旦造成事故,影响的面积也较大。

　　4 、有些起重机械(仅指施工升降机等),需要直接载运人员做升降运动,其可靠性直接影响人身安全。

　　5 、暴露的活动的各部件较多,且常与作业人员直接接触,潜在许多偶发的危险因素。

　　6 、作业环境复杂,如涉及企业、港口、工地等场所,涉及高温、高压、等环境危险因素,对设备和作业人员形成威胁

　　7 、作业中常常需要多人协同配合 , 对指挥者、操作者和起重工等要求较高。

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